馬鞍山升降平臺不能制動的原因

        隨著馬鞍山升降平臺在生活中的使用逐漸增多，平臺的安全問題也是頻頻發生，為了大家的作業安全，馬鞍山登車橋廠家明華今兒就為大家來普及一下事故發生的原因。升降平臺制動的工作原理簡單說來馬鞍山升降機的工作原理也就一個輪軸原則，一般平臺都是采用軸用、常閉、單盤式制動器，裝在電動機尾端，伸出軸上，為了使升降平臺的制動器的松閘間隙能夠隨摩器件擦片的磨損而自動調整，在升降平臺中設有自動調節裝置。升降平臺不能制動的原因1、因為頂端的凸肩厚度不足，這個器件會隨著使用次數的增加而受到磨損，因此電梯才會存在使用年限的問題。如果厚度不足，銜鐵受到自動調節機構的牽制就不能繼續右移，也就無法壓緊制動摩擦片。此外，如果盤和錐套之間落入臟東西或雜物，這也會使頂套頂不禁，因而導致滾珠無法實施有效制動。2、套管的外圓面硬度不足，進過一段時間運行后，外表面就被滾珠壓出了凹槽，當滾珠陷進凹槽后，滾珠無法被推出去，致使自動調節機制不能移動，也就阻止了銜鐵壓緊制動摩擦片。3、還有一種構造特殊的升降平臺，其由四個自動調節裝置共同控制，分別位于平臺四角，如果四個自動調節機制中的頂套凸肩厚度差異太大，那么他們就無法同步移動，也就無法壓緊銜鐵，致使電梯無法制動。由四只自動調節裝置控制的升降平臺聽起來似乎很穩固，但實際上發生危險時，也很危險，極其容易導致傾斜塌陷!所以大家在操作的時候一定的小心。