渝北升降平臺是由直梯演變而來的，他們有什么區別呢？

隨著工業的迅速發展，鋼鐵行業的突破給世界建筑行業帶來巨大的變化。于是就有了山雨欲來風滿樓，給親建筑行業的大潮勢不可擋。利用堅固耐用的金屬梁作為建筑支撐物，建筑師和工程師可以建成數百英尺高、直沖云霄的摩天大樓。給工業建筑帶來了一次改革。

有了這高樓大廈，如果沒有一種新的技術發明，生活在高層的人來說，無疑是舉步為艱。所以電梯的是代現生缺不可以的工具。有了它，老人，小孩，殘疾人都帶來了方便。

工業上的固定式平臺跟直電梯有很多類似的地方。工業生產機械要求也很嚴格，比直梯審批還嚴格。雖然這給我們生產企業施加了壓力，但是在安全上，比直梯好很多，而且質量有保障。工業上的重慶渝北升降平臺是操作相當來也不低了，有十幾米高。它是于靠什么來上升的呢?原理不需要在不同高度裝電磁閥。只要在液壓缸上裝位置傳感器控制一個電磁換向閥就行。

其實上升，下降，鎖緊，用一個O型中位機能的三位四通換向閥都可以實現。另外系統的壓力由負載壓力決定。轉速控制流量不控制壓力。也就是轉速越大升降臺上升越快。要調節到想要的高度應該是在合適的時間控制換向閥的通斷方向。并不需要調節轉速。就算要調節流量一般也不是靠調節轉速。而是用變量泵或節流閥。那么渝北固定渝北升降平臺與直梯有什么相同的地方和區別呢?

相同的地方：都是依靠液壓站來工作的，利用液壓站，油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來,逼迫缸桿向上,然后在做工繼續使液壓油不斷進入液壓缸,就這樣不斷上上升,要降的時候就打開液壓閥,使液壓油回到油箱。

不同的地方：直梯占用面積大，而且他在建筑的行業中也帶來不少的麻煩因素，要升得高，就要挖坑越深。而升降平臺它的結構是這樣的，面板2.5米長，2.0米寬。側面有6條剪叉，里面還有兩條大油缸。只需要挖一個一米高的小坑就可以了。(吊鏈臺式移動式平臺不需挖坑的)維護難度又不大，可以清楚直觀的看到里面的情況，可以一目了然的分析哪里有問題。